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longstreet
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MessagePosté le: 20 02 2011 14:45 
Sujet du message: Retour à mes débuts ?
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Salut les gars histoire de se détendre un peu je me suis refait du 1/72 et comme je trouvé que cela allez vite ,bon le dingue c'est attaqué à 2 kit en même temps.
Le 1er un DH 88 comet Airfix est quasi fini.

Malgrés un masticage et un ponçage aussi consequent ça se monte tous seul (bon sang j'ai pris 40 ans de moins en 3 ou 4 heures

et une fois n'est pas coutume peinture Humbroll aux pinceaux sur l'oiseau.


Et pendant que ça séche j'ai attaqué ça

Mil Mi 1 de chez Amodel bon alors la c'est pas le même trip mais c'est sympa à faire,beaucoup d'ébavurage du masticage et du ponçage en pagaille,mais comme ça je vais avoir le mil mi 1 de TINTIN et les picaros








Bon allez j'y retourne ,pour commencer un peu de carte plastique puis le masticage. Laughing Laughing
_________________
"Il est heureux que la guerre soit si horrible,sans quoi nous l'aimerions trop."
Robert.E.Lee au soir du 13/12/1862,après la victoire de Fredericksburg.
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dionysos
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Messages: 5097
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MessagePosté le: 20 02 2011 14:54 
Sujet du message:
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Pas mal tout ça!!!! PDT_Armataz_02_43
J'aime bien le comet...bonne continuation.
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BONNE MAQUETTE!
Stéphane
www.mmw.eklablog.com







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chti_dw
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MessagePosté le: 20 02 2011 17:29 
Sujet du message:
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Le DH88 Comet est l'un des zincs que j'aime bien, je trouve qu'il a de la gueule. Tu les as trouvé où ces maquettes? Elles sont toujours en vente?

Dans tous les cas elles sont superbes!
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Le secret pour réussir sa maquette, c'est prendre son temps tout en se faisant plaisir, et accepter les erreurs et les critiques (positives ou négatives)
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longstreet
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Messages: 6353
Localisation: Pontgouin eure et Loir

MessagePosté le: 20 02 2011 18:03 
Sujet du message:
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chti_dw a écrit:
Le DH88 Comet est l'un des zincs que j'aime bien, je trouve qu'il a de la gueule. Tu les as trouvé où ces maquettes? Elles sont toujours en vente?

Dans tous les cas elles sont superbes!

Oui Le DH 88 vient d'être réedité par Airfix et les Mil Mi1/2/4/..........
Se trouve toujours chez Amodel ou d'autres marques.(bon moi c'etait dans le stock,et à force de voir nos spécialiste du 1/72 oeuvrer ça m'a donné envie d'essayer et de voir de ce quoi j'etais capable à cette échelle)
http://www.aviationmegastore.com/de-havilland-dh88-comet--black-magic-01015-airfix-5014429010132-scale-modelling/product/?shopid=LM4cdb0b98957ab647540fae0981&action=prodinfo&parent_id=0&art=96864
http://www.jadarhobby.pl/amodel-7234-mil-mi1m-172-p-1397.html
http://www.jadarhobby.pl/amodel-7238-mil-mi1mg-172-p-1400.html
http://www.jadarhobby.pl/amodel-7250-mil-mi1mu-172-p-1406.html
(ceux la ils sont dans mon stock)
http://www.jadarhobby.pl/mastercraft-d150-mi2-mexico-marina-172-p-16286.html
http://www.jadarhobby.pl/zvezda-7293-mil-mi24vvp-hind-172-p-21664.html
et un vieux Mil Mi 24 Hind F de chez ESCi
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chti_dw
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MessagePosté le: 20 02 2011 21:10 
Sujet du message:
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Ok merci des infos. Tu achètes aussi en Pologne? J'ai toujours une réticene à acheter sur le net à l'étranger, en cas de réclammation à faire ! Tu as eu des soucis avec eux ?
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longstreet
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MessagePosté le: 20 02 2011 21:20 
Sujet du message:
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chti_dw a écrit:
Ok merci des infos. Tu achètes aussi en Pologne? J'ai toujours une réticene à acheter sur le net à l'étranger, en cas de réclammation à faire ! Tu as eu des soucis avec eux ?

Jadar hobby est une boite super sérieuse il y a des années que j'achete chez eux,c'est assez long à venir 3 semaines à 1 mois mais j'ai jamais été déçu,et le paiement n'est effectué que le jour ou il t'envoie ta commande,réclamation (si tu en as comme les renseignements par mail en anglais)je commande aussi en Angleterre aux USA en Chine au Japon en Corée en Republique Tcheque.le seul endroit ou j'ai eu un soucis c'est au Canada (mais pas pour des maquettes).
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chti_dw
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MessagePosté le: 20 02 2011 21:25 
Sujet du message:
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Ok et bien qui sait j'en acheterais peut-être, faut juste trouver la conversion de la monnaie ! Les frais de ports ne sont pas trop onéreux?
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longstreet
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MessagePosté le: 20 02 2011 21:36 
Sujet du message:
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chti_dw a écrit:
Ok et bien qui sait j'en acheterais peut-être, faut juste trouver la conversion de la monnaie ! Les frais de ports ne sont pas trop onéreux?

Il n'y a pas de conversion, tu vas dans currency et tu affiches Euros comme ça tu est tranquille,les frais de port c'est selon le poids 2/3 kits comme ceux la aux 1/72 ça tournes aux environ de 8€ (comme en France)
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christophe41
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MessagePosté le: 20 02 2011 22:15 
Sujet du message:
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longstreet a écrit:
chti_dw a écrit:
Ok merci des infos. Tu achètes aussi en Pologne? J'ai toujours une réticene à acheter sur le net à l'étranger, en cas de réclammation à faire ! Tu as eu des soucis avec eux ?

Jadar hobby est une boite super sérieuse il y a des années que j'achete chez eux,c'est assez long à venir 3 semaines à 1 mois mais j'ai jamais été déçu,et le paiement n'est effectué que le jour ou il t'envoie ta commande,réclamation (si tu en as comme les renseignements par mail en anglais)je commande aussi en Angleterre aux USA en Chine au Japon en Corée en Republique Tcheque.le seul endroit ou j'ai eu un soucis c'est au Canada (mais pas pour des maquettes).


Effectivement s'était avec du sirop d'érable et les soucis, avec la police ...
PDT_Armataz_02_07 PDT_Armataz_02_07 PDT_Armataz_02_07

Encore un avion que je ne connaissais pas. Bonne suite PDT_Armataz_02_43
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chti_dw
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MessagePosté le: 20 02 2011 22:29 
Sujet du message:
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chti_dw a écrit:
Ok et bien qui sait j'en acheterais peut-être, faut juste trouver la conversion de la monnaie ! Les frais de ports ne sont pas trop onéreux?


Un traffic de sirop d'érable... Question Laughing
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MessagePosté le: 20 02 2011 22:58 
Sujet du message:
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pareil aucun soucis chez jaddar avec mes commandes.

Alors comme ça si je comprends bien françois quand tu m'astiques tu rajeunis de 30ans.... Shocked Shocked Shocked
Ok je sors au moins fanfan ne me suivra pas...
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longstreet
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MessagePosté le: 24 02 2011 16:07 
Sujet du message:
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Bon y en a au moins un quand je vais le revoir je vais lui astiquer la Goule il va bien dormir (à Saumur par exemple ou à Argentan "dormez bien dormez plein")
Allez le DH 88 est fini (je vais le lustrer quand les decals seront bien sec puis vernis brillant)






Le Mil Mi 1 a avancé aussi mais la il y a du boulot.
Ajustage des verrieres qui n'etaient absolument pas transparentes,donc ponçage au papier à l'eau 1000,puis micromesh en partant du 800 jusqu'au 3600,un coup de vernis brillant (c'est mieux mais pas top)



Voila ça avance doucement mais ça avance.
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christophe41
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MessagePosté le: 24 02 2011 19:13 
Sujet du message:
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Deux réalisation bien sympa. Le travail sur la verrière de l'hélico m'a l'air énorme Shocked . Ton avion, s'est celui d'une patrouille acrobatique vu la livrée ?
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Fogg
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MessagePosté le: 24 02 2011 19:24 
Sujet du message:
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Cet avion est superbe! je sens que je vais craquer moi aussi!...
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longstreet
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MessagePosté le: 24 02 2011 19:26 
Sujet du message:
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christophe41 a écrit:
Deux réalisation bien sympa. Le travail sur la verrière de l'hélico m'a l'air énorme Shocked . Ton avion, s'est celui d'une patrouille acrobatique vu la livrée ?

Non c'est un avion de "grand raid"
Le D.H.88 Comet était un élégant bimoteur réalisé pour la rencontre Angleterre-Australie, une compétition organisée par Sir Macpherson Robertson pour célébrer le centenaire de la naissance de la reine Victoria. Le Comet piloté par Charles Scott et Tom Campbell Black gagna la course, partant le 20 octobre 1934, il accomplit la distance (17.700 km) en 70 heures et 54 minutes de vol. Le second de la course fut un Douglas DC-2 civil d'environ huit tonnes, le troisième un autre avion civil, un Boeing 247D d'environ six tonnes.
Le Comet réalisa ensuite un voyage de 42.500 km, de Gravesand en Angleterre à Sydney en Australie, puis Blenheim en Nouvelle-Zélande et retour vers le pays de départ en 10 jours, 21 heures et 22 minutes.
De Havilland avait construit trois machines pour la course. Le premier effectua son premier vol seulement six semaine avant la compétition. La structure de cet avion était en bois avec revêtement entoilé sur les ailes. Trois réservoirs de grande capacité étaient logés dans le long nez de l'appareil en avant du poste de pilotage clos qui pouvait accueillir deux personnes. Les moteurs en ligne dotés d'hélices à pas variable étaient des versions évoluées de de Havilland Gipsy Six.
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